Digitalisaation rooli toimitusketjun tehokkuuden ja vastuullisuuden parantamisessa.
Suomen Kaukokiito Oy:n vastuullisuus- ja teknologiajohtaja Samuli Toivonen avaa puheenvuorossaan, miten data tukee logistiikan arkea ja kehittämistä. Pääpaino on siinä, miten sen avulla voidaan tehostaa toimitusketjua ja vähentää kuljetuksista aiheutuvia päästöjä.

Puhujaesittely

Antti Paasilehto tulee arvioimaan puheenvuorossaan käynnissä olevan digitalisaatiokehityksen tilaa ja haasteita sekä kansallisesta että EU:n näkökulmasta. Data, automaatio sekä tekoälyn käyttö ovat jo osa perusarkeamme, mutta tästä huolimatta vauhdikkaasti etenevän digitalisen murroksen edellyttämien rakenteellisten muutosten (systeeminen muutos) aikaansaaminen on kuitenkin vaikeaa. Miten voisimme kehittää toimintaamme, jotta saisimme bittimuotoisen strategisen pääoman palvelemaan paremmin tarpeitamme. Kattavaan, laadukkaaseen ja yhteen toimivaan dataan perustuvan digitaalisen toimintaympäristön rakentaminen avaisi uusia mahdollisuuksia myös kehittää tekoälyperusteisia mallintamis- ennustamis- ja simulaatiotyökaluja. Tällaisten välineiden avulla kykenisimme kohdentamaan resurssejamme entistä tehokkaammin, lisäämään toimintamme vaikuttavuutta sekä varmistamaan, että toimintamme vaikutukset ovat tavoitteiden mukaiset.

Puhujaesittely

LogiApp on monipuolinen kuljetusliikkeille ja linja-autoyrityksille suunnattu ohjelmisto, jossa on  toiminnanohjausjärjestelmän (Enterprise Resource Planning, ERP) sekä kuljetusten hallintajärjestelmän (Transport Management System, TMS) toimintoja, kuten kuljetusten suunnittelu ja ohjaus, reittien automaattinen optimointi, tilausten hallinta sekä laskutus, kuljetusten kustannusten ja katteen laskenta, kuljetusten päästölaskenta, kuljettajien työajan hallinta, työturvallisuuden hallinta sekä kaluston hallinta ja ajoneuvotelematiikka. Keskeisenä LogiApp-ohjelmiston kehityksen tavoitteena on ollut laajan ohjelmistokokonaisuuden tarjoaminen kuljetusliikkeelle ja näin vähentää tarvetta usealle erilliselle ohjelmistolle. Esityksessään Panu kertoo LogiApp-ohjelmiston ominaisuuksista sekä käyttäjäpalautteesta ja hyödyistä, joita asiakkaat ja käyttäjät ovat kokeneet saavuttaneensa ohjelmistoa käyttämällä. Tietoa on kerätty haastatteluilla ja kyselytutkimuksilla vuosina 2024 ja 2025. Yhä useammin LogiApp-järjestelmä tulee korvaamaan useampaa aiemmin käytössä ollutta erillistä järjestelmää, kuten esimerkiksi kuljetustenhallintajärjestelmän, työajan kirjauksen järjestelmän sekä kalustonhallinta- ja ajoneuvotelematiikkajärjestelmän. Joskus LogiApp on kuljetusyrityksen ensimmäinen toiminnanohjausjärjestelmä, jolloin vertailukohtana on tilanne, jolloin yrityksen toimintaa on aiemmin pyöritetty kokonaan ilman digitaalisia työkaluja tai hyödyntämällä Excel-taulukoita, Google-kalenteria, WhatsAppia tai vastaavia monikäyttöohjelmistoja.

Puhujaesittely

Nikita from Lindholmen Science Park will present several publically co-founded system demonstration projects conducted to accelerate the introduction of heavy-duty battery electric trucks in Sweden. The main focus will be on the REEL project which has over the time span of 4 years gathered 45 organisations to operate over 70 prototype and mass-produced battery electric trucks from two Swedish manufacturers Volvo and Scania. In addition, the E-Charge project will be presented focusing on electrification of long-haul logistics flows.

Puhujaesittely

Puhujaesittely

Keypointin puheenvuorossa kysytään mm.: ”Milloin viimeksi olet kuullut innovaatiosta lastauspihalla?” Tavaravirtojen, reittien polttoaineen ja kaluston optimointi on jokaisen logistiikan kanssa toimiville selvää. Lastauspihoilla operointi on jäänyt kehityksestä sivuun vaikka sen merkitys kokonaisuuteen on kiistaton. Keypointin älykkäät turvaratkaisut tuovat muutoksen vallitsevaan tilanteeseen. Esityksessä käydään läpi kuinka älykkäät tutkaohjatut ohjauslaserit ja -etäisyysnäytöt auttavat kuljettajia tuomaan säästöjä yrityksen toimintaan.

Puhujaesittely

Kuljetusyritykset pitävät yhteiskunnan rattaat pyörimässä ja Diffon Missiona on mahdollistaa se, että pyörät pyörivät kannattavasti nyt ja tulevaisuudessa. Puheenvuorossaan Pernu kuvaa miksi yritysten kannattaa hyödyntää dataa ja tekoälyä resurssisuunnittelussa, mitä se käytännössä tarkoittaa ja miten asian kanssa pääsee ketterästi eteenpäin.

Puhujaesittely

Scanian digitaaliset ekosysteemi ja ratkaisut kuljetusyrityksen tukena parantamaan tehokkuutta ja vähentämään ympäristövaikutusta sekä helpottamaan integrointia järjestelmien välillä.

Lasse Lampinen, Scania Suomi Oy, FMS Tuotepäällikkö, Auto- ja kuljetustekniikan insinööri

klo 12:15 – 12:25

Vastuullisuusraportoinnilla vahvaan ja kestävään kasvuun

Matocon TEMS-ohjelman käyttö kuljetusten päästölaskentaan ja raportointiin on helppoa ja vaivatonta, koska se automatisoi monimutkaiset laskentaprosessit ISO 14083:2023-standardin mukaisesti. Käyttäjän ei tarvitse hallita päästökertoimia tai manuaalisia laskutoimituksia, sillä ohjelma tekee työn automaattisesti.
TEMS integroituu saumattomasti kuljetusliikkeiden nykyisiin toiminnanohjausjärjestelmiin, jolloin tieto kuljetusmääristä, reiteistä ja kalustosta siirtyy järjestelmien välillä automaattisesti. Tämä säästää aikaa, vähentää virheitä ja varmistaa ajantasaisen sekä luotettavan päästöraportoinnin.
Proaktiivinen päästöraportointi on kuljetusliikkeelle merkittävä kilpailuetu, sillä se osoittaa yrityksen sitoutumista vastuullisuuteen ja kestävään kehitykseen. Lisäksi TEMSin raporttien visuaalinen esitystapa Power BI:ssa tai Qlik Sensessä mahdollistaa kasvihuonekaasupäästöjen analysoinnin eri päästölähteiden ja asiakkaiden osalta, mikä auttaa tunnistamaan kehityskohteita ja optimoimaan toimintaa tehokkaasti.

Puhujaesittely

Digitaalinen ja hallittu logistiikan tulevaisuus -hanke

Teemu Heikura, Fintraffic

Kuljetusturvan puheenvuorossa kerromme nykyisistä ja tulevista palveluistamme, joilla Kuljetusturva pyrkii parantamaan kuljettajakoulutuksen tuloksia ja arvostusta viime vuosina pienentyneistä minimiopetusmääristä huolimatta.

Puhujaesittely

eFTI-hankkeessa toteutetaan Euroopan laajuinen järjestelmä kaupallisten toimijoiden ja viranomaisten väliseen tiedonvaihtoo. eFTI kattaa yhteisen tietostandardin ja menetelmä sähköisten rahtitietojen välittämiseen. Vediafi:n esityksessä Lasse Nykänen kertoo eFTI kehityksestä sekä käytännön pilotoinnista yhdessä kuljetusyhtiön, eCMR-alustan ja viranomaisten kanssa. Vediafi tarjoaa omaa eFTI-alustaa pilottiin, joka liittää kaupalliset toimijat viranomaisten eFTI-järjestelmään.

Puhujaesittely

Posti oli ensimmäinen suomalainen yritys, globaalisti ensimmäinen logistiikkayritys ja ylipäätään 17 ensimmäisen yrityksen joukossa, joka sai ilmastotieteen mukaisen varmennuksen nettonollailmastotavoitteilleen vuonna 2022.

Posti on sitoutunut kunnianhimoisiin tavoitteisiin vähentää päästöt nettonollaan jo vuonna 2040 koko arvoketjun osalta. Se tarkoittaa, että vähennämme ainakin 90 prosenttia kaikista kasvihuonekaasuista, joita toimintamme edes välillisesti aiheuttaa. Loput 10 prosenttia, joiden syntyyn emme voi vaikuttaa, poistetaan ilmakehästä pysyvästi.

Välitavoitteena ilmastotyössämme on vuosi 2030, johon mennessä käännämme kaiken tiekuljetuksen sekä kiinteistöjen energian fossiilittomaksi kaikissa toimintamaissamme. Postin lähetyksiä kuljettaa jo noin 500 sähköautoa ja yli 100 kaasuautoa. Lisäksi kevyitä sähkökulkuneuvoja on käytössämme lähes 2000.

Fossiilittomuustavoitteeseen pääseminen alle viiden vuoden päästä vaatii tarkkaa suunnittelua sekä tiivistä yhteistyötä alihankkijoiden ja muiden sidosryhmien kanssa. Haluamme myös auttaa asiakkaitamme paremmin ymmärtämään ja raportoimaan päästöt, jotka liittyvät ostettuihin kuljetus- ja varastointipalveluihin. Asiakaspäästöraporttimme tarjoaa tietoa, joka tukee asiakkaitamme omassa ilmastotyössään.

Ilmasto- ja luontojohtaja Anna Heino koordinoi Postin ilmastotoimia kohti nettonollatavoitetta vuonna 2040. Annan vastuulla on myös Postin asiakaspäästöraportointi sekä liiketoimintojen ja hankinnan tukeminen päästövähennystoimien suunnittelussa ja toteuttamisessa.

Robocoast e-Heavy Vehicles -hanke vauhdittaa sähköisen raskaan kaluston kehittämistä ja käyttöönottoa Suomessa. Hanke tuo yhteen teknologiatoimijat, yritykset ja tutkimuksen edistämään älykkäitä, kestäviä ja skaalautuvia ratkaisuja sähköiseen raskaan liikenteen infrastruktuuriin ja ajoneuvoteknologiaan, kuten sähkömoottoreihin ja akustoratkaisuihin.

Tässä esityksessä avaan, miten rakennetaan virtuaalinen ja käytännönläheinen huoltoympäristö vetyrekkojen huoltamiseen. Kerron miten yhdistetään VR-teknologia, turvallisuusvaatimukset ja koulutukselliset ratkaisut kokonaisuudeksi, joka palvelee tulevia ammattilaisia. Huoltoympäristön perusteiden konkretisoimiseksi osana esitystä on paikalle tuotu toimiva pienoispolttokennojärjestelmä.

Tämä puheenvuoro sopii kaikille, joita kiinnostaa, miten päästötön teknologia viedään teoriasta käytäntöön – ruuvitasolta simulaatioon.

Puhujaesittely